企業動態 / 2016-11-10 16:22
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2013年中國超越美國成為貨物進出口第一大國。中國的經濟模式是兩頭都在外，能源和原材料都靠外部供給。中國生產的商品也要依靠外部市場的消化。在這兩頭都在外的情況之下哪一頭出現問題經濟都會癱瘓。所以要想保證中國的經濟正常運轉，有兩個關鍵的工作必須做： 1.必須確保你的能源和原材料的來源以及它的運輸通道不出問題。 2.保證你通向世界市場的運輸通道不出問題。 中國大部分的運輸都要通過馬六甲海峽，一旦發生戰事，馬六甲海峽就成為中國無法逾越的屏障。另外中國能源嚴重依賴進口，如何保障能源安全成為中國急待解決的問題。中國的新絲綢之路的戰略，利用高鐵和輸油氣管線連接中東。和傳統的海運展開競爭，本質上就是一場路權和海權的爭奪。中國的高鐵和輸油氣管線戰略能不能顛覆他人稱雄的海洋霸權（大家都懂）。說白了在海洋里我打不過你，那我就到陸地去發展。總不能天天眼睜睜的看著你牢牢的掐住我的脖子，隨時可以叫我窒息造成經濟癱瘓。這個難題，這就得看中巴經濟走廊是否能夠實現。 這條橫跨巴基斯坦的中巴經濟走廊，西起巴基斯坦瓜達爾港，連接中國新疆喀什，最終到達上海的高鐵、高速公路和輸油氣管線（一路一帶），可以擴大中巴兩國的貨物出口和人員交往，促進巴基斯坦轉口貿易；另一方面，能有效增加中國能源的進口路徑——可以繞過傳統咽喉馬六甲海峽的存在主權糾紛的南中國。把中東優質的石油天然氣直接運抵中國西南腹地，同時也能降低對正在建設的中緬油氣管線的依賴。 從更宏觀的角度看，中巴經濟走廊貫通后。能把南亞、中亞、北非、海灣國家等通過經濟、能源領域的合作緊密聯合在一起。形成經濟共振，同時強化巴基斯坦作為橋梁和紐帶連接歐亞非大陸的戰略地位。 中巴經濟走廊東起中國新疆喀什，西至巴基斯坦瓜達爾港。計劃建設高速公路、鐵路、油氣和光纜通道。巴基斯坦總統侯賽因稱，這條經濟走廊將成為一座世紀里程碑！它不僅惠及中巴兩國，南亞國家也將因此而受益。 我們可以看到新海上絲綢之路----通過巴基斯坦的瓜達爾港，中國通向非洲和歐洲的商路可以極大程度縮短。走傳統海路要航行14990公里，通過中巴經濟帶，陸路只有5709公里。中國極大程度上擺脫馬六甲困局，這條新海上絲綢之路將發揮重要的經濟紐帶作用。同時對中國、中亞及非洲各國的友好往來也帶來了顯而易見的好處。 這項工程是人類改造自然、改造原有經濟模式的大趨勢。人類歷史滾滾向前，大航海時代新航路的發現、巴拿馬運河的建成、蘇伊士運河的貫通、英吉利海底隧道的一聲汽笛、三峽工程的偉大壯舉。這些天然屏障都是不可阻擋的人類的腳步向前、向前、再向前。今天我們在紙面上看到的中巴經濟走廊、一路一帶、海上新絲綢之路，或許不久的將來就能成為現實。 當中東地區如伊朗等國的優質低價的石油、天然氣，從管線里源源不斷的流淌到中國。當中國生產的質優價廉的貨物，坐上高鐵以每小時300公里的時速，只用一天時間就能從上海到達阿拉伯海出海口。那個時候我們還能用多少船來費時費力的橫跨大洋航行15000公里跨越大半個地球，走上一個多星期到達目的地？
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