企業動態 / 2016-10-29 09:12
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“臺偉”輪自2016年4月18日在日本大島船廠順利下水以來，在韓國釜山港加油后，即展開長航線旅程，橫跨浩瀚的太平洋，于5月9日順利抵達目的港—加拿大溫哥華港。 我是“臺偉”輪首航船長--江華，我清楚地意識到：即將面臨溫哥華港口國的檢查和驗艙檢查了。加拿大PSC檢查既嚴格又規范，能否用滿意的答卷向船東交待，順利完成首航任務，我肩上沉甸甸的責任和壓力。為此，我和季老軌帶領全船的弟兄們，按照臺航的體系要求組織進行演習，反復調試機器設備，檢查船舶證件文書，已經作好了充分的準備。同時要求全體船員重點注意以下事項： 1、保持良好的梯口狀態，梯口每天清潔，梯口垃圾桶存放規范，為檢查官留下第一道關的好印象； 2、所有參與人員必須佩帶胸牌，保持飽滿的精神狀態，注意禮儀禮貌； 3、值班人員必須嚴格遵守崗位，不得擅離職守，參與人員需反應迅速積極配合； 4、船員應熟練掌握各自設備操作，消除安全隱患，用實戰贏得檢查官的信任！ 10時15分，PSC檢查程序正式開始，我通知輪機長和大副來到船長房間，并告知需要準備檢查的證書文件和設備清單： 一、證書和文件： 1.證書和MLC文件；2.ISPS記錄文件；3.演習演練記錄；4.垃圾記錄簿，垃圾管理計劃；5.壓載水報告，壓載水管理計劃；6.油類記錄簿；7.ABS批準的谷物穩性裝載手冊；8.系固手冊；9.工作休息時間表；10.所有參與值班船員PANAMA證書和健康證明等； 二、設備清備： 11.通訊設備，VDR，救生消防設備的檢驗；12駕駛臺設備；13.應急發電機；14.CO2間操作；15.單個主輔機等設備的速閉閥切斷；16.15PPM油水分離器報警測試；17.焚燒爐報警警報功能測試；18.應急舵現場操演；19.應急消防泵壓力測試；21.救生艇檢查；21.組織全體船員在救助艇位置進行棄船演習。 10點30分，我全程陪同檢查官根據上述程序進行逐項檢查，輪機長和大副在船長房間隔壁引水房待命，其余人員在各自主管設備附件等候檢查。檢查官雖表情嚴肅，但態度始終和藹，我與他們的溝通還算順暢，氣氛也較平和，一切都在有條不紊地進行著。 檢查官從駕駛臺到生活區廚房，察看大小臺的垃圾桶布置，及桶內垃圾存放狀態，再到生活區外垃圾站，各個應急集合站的布置，到溢油設備，應急發電機間，CO2間，消防站的張貼標示情況。并檢查了駕駛臺設備，機艙設備的維護保養記錄，檢查官均表示滿意，對船員的熟練操作水平給予肯定。 由于甲板正在裝貨，塵土較大，檢查官向本職詢問了船首救生、消防器材的配備，對BOSUN STORE，油漆間等設備等情況，本職一一作了詳細的回答，檢查官露出了笑容：“我完全信任你。” 最后一項是觀看演習，由于此前航程已組織過兩次模擬演習，船員們快速熟練地完成了對救助艇的操作，動作規范，配合默契，檢查官觀看過程中頻頻點頭稱贊。演習后，檢查官宣布本次檢查結束，并回到本職房間簽發了零缺陷通過PSC檢查的報告! 在零缺陷通過PSC檢查的同時，后續我們也順利通過了驗艙檢查，至此，我才松了一口氣。總結此次檢查的經驗，我認為：首先得益于船東的正確指導；其次是各項準備工作充分；最后是檢查時應對得當。當然，這些都是建立在全體船員兄弟們團結協作、共同努力的基礎上，大家都意識到：在此航運困難之際，作為職業船員，更應自覺履行職責，保障船舶安全高效營運，減少額外損失，為船東排憂解難，在此也衷心感謝全體船員兄弟的信任與支持！
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