企業動態 / 2016-10-31 14:54
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9月28日10：30時，“德宏”輪圓滿完成“高德四號”平臺拖航和海試現場的守護、配合任務，安全抵達中遠船務（啟東）船廠泊位交付。該平臺此次出海主要為了完成推進器安裝和各項設備的海試工作。 該航次任務是拖輪船隊首次與中遠船務海洋工程合作平臺的拖航業務。與以往船廠其他平臺的拖航不同，“高德四號”平臺吃水達到了8.3米，而航道水深的淺點處僅5.3米，由于航道水深的限制，對靠離泊和進出航道的時間節點要求非常的精準，而且必須要選擇在每個月的大潮汛時間。船隊領導高度重視，迎難而上，重點抓住拖航編組的精細化管理，確保安全優質完成任務。業務處、安監處等職能部門組織拖航安全風險評估，將拖航安全風險減小到最低程度；鄭超隊長親自帶領以指導船長為技術骨干的拖航組赴船廠商議操作方案；拖航組努力從不同渠道獲得航道水深測量藍圖和航行海圖，經過仔細查詢潮汐資料對比，準確選擇每一個航路點，確保了航線水深滿足平臺進出港要求。當下正值禁漁期結束，啟東航道大小漁船結網捕魚，給拖航組帶來極大的避讓風險，雖然事先經過漁政部門的清場，仍有不少錨泊漁船依然占據航道。如果偏離航道，拖航編組會有擱淺風險，從眾多漁船中穿襠又有較大碰撞風險，“德宏”輪在復雜的航道里，通過精準測算會遇距離，采取各種安全措施，終于保障了拖輪及平臺的安全航行。 抵達海試現場后，“德宏”輪需要采用吊拖方式，協助平臺控制船位，以便潛水員能完成推進器的安裝工作。平臺單點錨泊后，由于受風流的影響，“德宏”輪還需要不停地跟隨平臺旋轉，還要控制好距離，確保平臺錨鏈不受力；種種要求對“德宏”輪的操縱要求極高，船隊確保人員技術力量，安排了3名海工經驗豐富的船長上船支持，確保24小時配合平臺作業。 在局和船隊上下的共同努力和支持下，“德宏”輪全體船員齊心協力，應用嫻熟的拖航技能和操縱能力，積極配合現場，安全完成了本次任務，贏得了試航小組和業主方的高度認可，為船隊放眼全球，立足長遠發展，以及與中遠船務未來的長期合作打下了堅實的基礎。
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